La Cina è sulla buona strada per diventare una potenza globale nel settore dei veicoli a nuova energia entro la fine del quindicesimo piano quinquennale-

 

Leadership attuale: scala e dominio industriale

Il settore NEV cinese ha mantenuto la suascala più grande del mondo per nove anni consecutivi. Le tappe fondamentali includono:

 

•Penetrazione del mercato: Raggiunto47,9% nel 2025ed è proiettato asuperare il 50% nel 2026, il che significa che un’auto nuova su due venduta sarà elettrica.

 

•Catena industriale completa: È stata istituita una filiera completamente autonoma perbatterie, motori elettrici e controlli elettronici (i "tre nuclei"), con i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di livello L2- ora in produzione di massa.

 

• Aumento delle esportazioni: Solo nel primo trimestre del 2026, le esportazioni di veicoli elettrici hanno raggiunto954.000 unità, a Aumento del 120% anno-su-anno, sottolineando una forte competitività internazionale.

 

Visione 2030: una centrale elettrica NEV definitiva

Su Bo ha delineato gli obiettivi definitivi affinché la Cina diventi una nazione leader a livello mondiale-NEV2030, la conclusione del quindicesimo piano-quinquennale:

 

•Dominanza del mercato: I NEV diventeranno iforza dominantenel mercato auto, con penetrazione domesticasuperiore al 70%.

 

•Autosufficienza-tecnologica: innovazione completa e autosufficienza-nelle tecnologie di base. Ciò include aforte aumento dei tassi di autosufficienza nazionale-per chip di livello automobilistico-e sistemi operativi-per veicoli eproduzione di massa di batterie-allo stato solido.

 

•Ecosistema-di livello mondiale: Costruzione di asicuro, resiliente, efficiente e verdemoderno sistema industriale, favorendo la crescita delcase automobilistiche e cluster industriali leader a livello mondiale-.

 

•Integrazione intelligente: Piena maturazione del"integrazione cloud per veicoli-strada-"sistema, segnando l'ingresso del settore in una nuova era dimercatizzazione, intelligenizzazione, greenizzazione e internazionalizzazione.

 

Sfide chiave sul percorso da seguire

Nonostante le prospettive ottimistiche, Su Bo ha identificato quattro sfide critiche che devono essere affrontate:

 

•I colli di bottiglia tecnologici: rischi persistenti di "blocco" in settori chiave quali i semiconduttori automobilistici di fascia alta-e gli algoritmi di guida autonoma.

 

•Intensificazione della concorrenza globale: rivalità accresciuta e crescenti barriere commerciali mentre le tradizionali potenze automobilistiche accelerano le loro strategie di elettrificazione.

 

•Vulnerabilità della catena di fornitura: continua dipendenza dalle importazioni di materie prime chiave e attrezzature-di fascia alta, con possibili rischi di interruzione della fornitura.

Ordine di mercato: la necessità di passare dalle "politiche di supporto" alle "politiche di governance" per frenare la malsana "involuzione" (concorrenza spietata) e standardizzare il mercato.

 

Cambiamento strategico: dalla scala alla qualità

Il quindicesimo-piano quinquennale è caratterizzato da aperiodo di transizione criticoper l'industria cinese dei veicoli a combustione interna, spostando l'attenzione daespansione della scala per il miglioramento della qualità e dell’efficienza. Su Bo ha sottolineato che anuovo piano strategico nazionaleper i NEV connessi intelligenti è necessario per fornire indicazioni stabili a lungo-termine.

 

Conclusione

Alimentato da una scala di mercato senza precedenti, da una catena industriale completa e da un'incessante innovazione tecnologica, il settore cinese dei veicoli a nuova generazione non è solo una storia di successo del "Made in China 2025", ma un motore primario che guida la crescita della produzione manifatturiera di alta-qualità. La proiezione di diventare una potenza globale di NEV entro il 2030 non è solo un obiettivo nazionale, ma una forza di trasformazione che rimodella il panorama automobilistico globale.